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Fahrzeugvermarktung

Wir gehen mit eventuellen Schäden am Fahrzeug äußerst fair um und folgen bei deren Bewertung den Kriterien der Fairen Fahrzeugbewertung, einem Standard des VMF und vom TÜV Nord Cert GmbH zertifiziert. Hier liefert ein detailliertes Zustandsprotokoll, das grundsätzlich mit Ihnen oder Ihrem Fahrer gemeinsam aufgenommen wird, die Basis für ein realistisches Minderwertgutachten. Dabei spielen laufleistungsanaloge Beschädigungen wie Kratzer und kleine Beulen überhaupt keine Rolle. Für größere, nicht laufleistungsanaloge Schäden (z. B. dicke Beule, eingedrückter Stoßfänger) ermitteln wir – gemäß untenstehender Tabelle – eine kleine Wertminderung. Sie tragen nur einen Teil der Kosten, die bei einer kompletten Instandsetzung anfallen würden. Eine Wertminderung lässt sich aber auch ganz vermeiden bzw. kompensieren: Beispielsweise, wenn es sich um normale, vertraglich vereinbarte Instandhaltungsarbeiten handelt, ein Versicherungsfall vorliegt oder beim Gebrauchtwagenverkauf ein Mehrerlös erzielt wird (gilt nur bei der Vertragsart Offene Kalkulation).

Laufleistungsanaloge Schäden werden überhaupt nicht berechnet. Größere Schäden werden je nach Fahrzeugalter und Laufleistung mit Wertminderungen bezogen auf die Instandsetzungskosten berechnet.

Neben der Fairen Fahrzeugbewertung bewerten wir auch nach dem neuen internationalen Standard "Fair Wear & Tear" der TÜV Nord Cert GmbH. Hierfür erhielten wir als weltweit erste Fuhrparkmanagement-Gesellschaft die Zertifizierung für alle europäischen Tochtergesellschaften.

Laufleistungsanaloge Schäden:

Hierbei handelt es sich um Schäden, die durch die Kilometerleistung und das Fahrzeugalter als unvermeidlich und damit laufleistungsanalog anzusehen sind. Die Akzeptanz dieser Schäden vergrößert sich mit zunehmendem Fahrzeugalter und Laufleistung.
Derartige Schäden werden vom Käufer hingenommen und beeinflussen nicht den Verkaufspreis. Diese Schäden werden nicht berechnet und auf der Fahrzeugbewertung als 'laufleistungsanalog' dargestellt.

Nicht berechnete Schäden:

Wenn in der Bewertung Schadenarten festgestellt werden, die durch eine unserer Dienstleistungen abgedeckt sind, wird hierfür keine Berechnung stattfinden.
Außerdem werden keine Kleinschäden berechnet, die einen Reparaturwert pro Einzelposition von € 50,-- oder einen Gesamtminderwert von € 50,-- unterschreiten. Typischer Schaden: fehlende Radkappe, fehlende Abdeckungen, kleine Lackschäden.
Für diese Schäden wird in der Bewertung der Reparaturwert dargestellt und kein Betrag auf der Berechnungsseite abgedruckt. So werden beispielsweise zwei Schäden von je € 75,-- Reparaturwert  bei einer Minderwertberechnung von 30 % = Gesamtminderwert € 45,-- nicht berechnet.

Nicht laufleistungsanaloge Schäden, die anteilig berechnet werden:

Derartige Schäden müssen nicht beseitigt werden, werden vom Käufer aber nicht als normal angesehen und führen daher zu einem verminderten Verkaufswert. Typische Schäden: vermeidbare Karosserieschäden, Brandlöcher in den Sitzen, verbogene Teile, mutwillig verursachte Kratzer. Für diese Schäden wird in der Fahrzeugbewertung die Höhe der Reparaturkalkulation dargestellt und die Summe prozentual berechnet. So wird beispielsweise ein Gesamtschaden von € 1.000,-- bei einem Fahrzeug, das älter als 24 Monate und mehr als 120.000 km gefahren ist, mit € 550,-- berechnet.

Nicht laufleistungsanaloge Schäden, die zu 100 % berechnet werden:

Hierbei handelt es sich hauptsächlich um Reparaturen, die dem Erhalt der Verkehrs- und Betriebssicherheit dienen, um fehlende Teile, die ersetzt werden müssen oder um Unfallschäden. In diesen Fällen ist der Gesamtaufwand nötig, um das Fahrzeug wieder in einen korrekten Zustand zu versetzen.
Derartige Schäden müssen beseitigt werden und verursachen daher Kosten in Höhe der Reparatur. Typische Schäden: Fehlendes Zubehör, defekter Scheinwerfer, defekte Bremse.

International einheitliche Bewertungen

Die Bewertung bei Fahrzeugrückgabe erfolgt nach international einheitlichen Kriterien durch unseren unabhängigen Dienstleister SGS, dem größten Fahrzeugbewerter weltweit. Durch SGS wird sichergestellt, dass europaweit die Fahrzeugbewertung einheitlich erfasst und dokumentiert wird. Auch die Bewertung selbst ist identisch. Eine Beule in Spanien wird somit genauso bewertet wie eine Beule in Deutschland.
SGS bewertet Ihr Fahrzeug innerhalb von 24 Stunden. Die Reparaturkosten werden exakt ermittelt und alle Beschädigungen werden im Bild festgehalten. Sowohl für Sie als auch für den späteren Käufer Ihres Fahrzeugs stehen Detail-Reports inklusive Fotos im Internet zur Verfügung. Diese Reports sind in allen europäischen Landessprachen verfügbar. Wird Ihr Fahrzeug aus Deutschland z. B. nach Polen verkauft, kann der polnische Käufer den Report in seiner Sprache lesen.
Das Verfahren schafft also sowohl für Sie als auch für den Käufer eine optimale Transparenz. Außerdem gewinnen wir zusätzliche Absatzkanäle Ihrer Gebrauchtfahrzeuge ins Ausland. Dies verbessert die Chancen, Ihre Fahrzeuge zu Höchstpreisen zu vermarkten.

Darüber hinaus steht Ihnen ein detaillierter Katalog unserer Bewertungskriterien zur Verfügung. Katalogvarianten für Pkw und Transporter in deutscher Sprache stehen zum Ausdruck und Herunterladen nachfolgend zur Verfügung.

Deutsche Version
Download Guideline Pkw (PDF, 1.3 MB)
Download Guideline Transporter (PDF, 1.6 MB)

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